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JRダイヤ改正

3月18日はJRのダイヤが一斉に改訂される日。

今迄で一番記憶に残っているのが
10数年前ダイヤ改正で
廃止された寝台特急「日本海」

大阪~青森間の
日本海を縦貫する寝台列車って凄いと思いません?

他にも大阪~青森間に
特急白鳥 急行きたぐに等の
直通列車が一日3本も走っていた。

DSC_0891.jpg

だから大阪から新潟や山形、秋田にも
乗り換え無しで行くことが出来た。

ところが今はブルートレインの廃止どころか
各JRの路線が完全に分断されてしまった。

例えば昔は乗り換え無しの
金沢から新潟間が
今では2度乗り換える羽目に。

スクリーンショット 2023-03-17 182819

東京中心の効率だけを追い求めてしまって
地方都市間移動はかえって
不便になってしまいました。

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COMMENT

こんにちは^o^

乗り換えるのは、大変ですよね。階段登ったり降りたりする駅もあるから、困りますよね。JR九州は赤字で、人員削減の為、無人駅が増えているので、監視カメラはあるものの、何かあっても、すぐには、対応出来ないから困りますよね。最近の記事で、ダイヤ改正になり、電車の本数が減って、博多駅のホームは、今まで以上に混雑しているそうですよ。ホームから人が落ちるのではと、心配している乗客の方がいらっしゃるそうです。

| hakatahime | 2023/03/19 11:21 | URL | ≫ EDIT

Re: こんにちは^o^

hakatahimeさん こんにちは~
JR西日本も似たようなモノですよ。
無人駅は増えるし赤字路線の減便、利用者が減れば廃線です。

この前スキーで訪れた白馬駅も外国人観光客でごった返しているのに
窓口は無く特急券が買える販売機は一台だけ。
省力化ばかりで金儲けする気も無いのでしょう。
公共機関が合理化ばかり追求すると
利用者や地域経済も見えなくなるようです。

| 河野工務店(こうのこうむてん) | 2023/03/19 17:16 | URL |















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